Łódzkie rowerowe inwestycje z dużym poślizgiem. W tym roku to głównie zaległości z poprzednich lat

– W 2020 r. wyznaczyliśmy pasy dla rowerzystów w dwunastu lokalizacjach – mówi Tomasz Andrzejewski z Zarządu Dróg i Transportu, ale jak sam przyznaje, były to zaległe wnioski z budżetu obywatelskiego. – Poprawione zostały również odcinki drogi rowerowej na ul. Hetmańskiej, gdzie zniwelowano m.in. krawężniki przy przejazdach. To także realizacja postulatów mieszkańców w BO.

Od 9 lat w naszym mieście malowane są pasy ruchu dla rowerów - wyznaczony fragment jezdni, na którym odbywa się ruch rowerowy. Okazuje się że właśnie przekroczyliśmy barierę 40 km długości wszystkich pasów – mówi Hubert Barański z Rowerowej Łodzi. – Postanowiliśmy obliczyć, które z nich powstały z własnej inicjatywy urzędników, a na ile wpłynęło duże zaangażowanie mieszkańców Łodzi w głosowaniu budżetu obywatelskiego. Wynik? 31 km to realizacja wniosków łodzian, 9 km – inicjatywa urzędników.

Pasy dla rowerów pojawiły się na: Wydawniczej, Kaczeńcowej przy Aleksandrowskiej, Żeromskiego (od 6 Sierpnia do Zielonej), Felińskiego, Waltera Janke (od Maratońskiej do Obywatelskiej), Niższej oraz rondzie Broniewskiego, Kostki (od Piotrkowskiej do Skorupki), na Skorupki (od Kostki do Piotrkowskiej – pas kontraruchu), Widzewskiej od Chmielewskiego/Wiejskiej do Wałowej plus odświeżenie na ul. Wałowej, Łąkowej oraz Strzelców Kaniowskich (od Kopernika do Struga), Wólczańskiej (od Skrzywana do Skorupki) oraz na al. Unii Lubelskiej przy Atlas Arenie.

Na oznakowanie pionowe i poziome w tych miejscach wydano w sumie kilkadziesiąt tysięcy złotych. Niektóre z nowych pasów, np. ten na ul. Jankego, to inwestycje z długą brodą, projekt na wykonanie bezpieczniejszego przejazdu rowerzystów zgłoszony został pięć lat temu.

Roczny poślizg na Zgierskiej i Zachodniej

Rowerowych sukcesów nie może zapisać po swojej stronie również Zarząd Inwestycji Miejskich. Udało się wprawdzie wyremontować rowerową drogę wzdłuż ul. Łagiewnickiej (od ronda Powstańców do wiaduktu kolejowego), ale tę inwestycję także zapowiadano już dawno. Tak czy owak, zniknęła wreszcie rowerowa „śmieszka” z betonowej kostki, jest wygodny asfaltowy dywanik, choć trzeba go dzielić z pieszymi.
Z ponadrocznym opóźnieniem dobrnęła do szczęśliwego zakończenia sztandarowa inwestycja – czyli rowerowa droga wzdłuż ul. Zgierskiej i Zachodniej do Manufaktury, częściowo przebudowywana, z kilkoma nowymi odcinkami. To ważny dla rowerzystów trakt, bo domykający ciąg biegnący z Radogoszcza do centrum. I wprawdzie z fatalnym rozwiązaniem na skrzyżowaniu Zachodnia/Limanowskiego (wąski chodnik przy narożnym budynku, gdzie muszą się zmieścić i piesi, i cykliści), ale jest. I to właściwie już koniec.

– No, nie – uzupełnia Hubert Barański z portalu Rowerowa Łódź. – Powstało jeszcze 75 metrów drogi rowerowej po wschodniej stronie ul. Kopcińskiego, dzięki czemu można wreszcie dojechać od ul. Jaracza do ronda Solidarności i dalej na północ.