Łódzkie riksze jeżdżą po Chicago

- Dowiedział się o naszej firmie z internetu - mówi Aleksandra Tomczak, szefowa AT Instytute, gdzie produkowane są riksze. - Skontaktował się z nami w połowie ubiegłego roku. Poprosił o zbudowanie sześciu wytrzymałych pojazdów. Na odbiór umówiliśmy się na początek tego roku. Zapakowaliśmy je do kontenerów i wysłaliśmy statkiem do Stanów Zjednoczonych.

Płynęły tam blisko dwa tygodnie. Kolejne dwa tygodnie, zgodnie z amerykańskim prawem, spędziły na kwarantannie w porcie.
Riksze wysłane do Chicago są na pierwszy rzut oka podobne do tych, które jeżdżą po łódzkich ulicach. Różnią się od nich nowszą i bardziej wytrzymałą ramą i lepszym osprzętem. Uwagę zwracają też boczne i przednie osłony na nogi pasażerów, w których palnikiem wycięto charakterystyczne gwiazdy.

- Z tego, co wiemy, pojazdy służą bardzo dobrze i nie było do tej pory skarg na ich stan techniczny lub awaryjność - mówi Aleksandra Tomczak.
Łódzkie riksze jeżdżą też m.in. we Francji i w Niemczech.
- To naszych zachodnich sąsiadów wysłaliśmy już ponad 30 pojazdów - mówi Aleksandra Tomczak. - Mamy kolejne zamówienia. Jedynym problemem jest czas. Produkcja rikszy trwa co najmniej dziesięć dni.