Koniec "Przyjaznej Komunikacji" w Łodzi

Organizacje wchodzące w skład zespołu także zgodnie deklarują, że nie będą w nim już pracowały, bo Nie widzą w spotkaniach z przedstawicielami Zarządu Dróg i Transportu oraz odpowiedzialnym za transport wiceprezydentem Arkadiuszem Banaszkiem "żadnego potencjału na przyszłość".

"Nie wiemy, po co zespół został powołany, skoro nie ma woli zmian i przełomu w zarządzaniu miastem, którego oczekiwaliśmy przystępując do pracy w Zespole" - piszą w wydanym oświadczeniu jego członkowie.

W skład zespołu wchodzą przedstawiciele organizacji społecznych (Fundacja Fenomen, Inicjatywa na rzecz Przyjaznego Transportu, Łódzki Sejmik Niepełnosprawnych, Stowarzyszenie Fabrykancka, Stowarzyszenie Łódzka Przestrzeń), a także jednej z ze szkół nauki jazdy, PKP PLK oraz urzędów: Marszałkowskiego i Wojewódzkiego (przedstawiciele tych ostatnich instytucji na ogół nie przychodzili na spotkania). Przewodniczącym zespołu jest dr hab. Jacek Wesołowski z Politechniki Łódzkiej, wiceprzewodniczącym Tomasz Bużałek z Inicjatywy na rzecz Przyjaznego Transportu.

Zespół przygotował 10 projektów, w których proponował m.in. utworzenie naziemnych przejść dla pieszych przez al. Politechniki czy rzeczywiste uprzywilejowanie tramwaju na trasie ŁTR. Postulował też rewizję programu inwestycyjnego na rok 2011 i kolejne, zakładającego realizację kosztownych tras doprowadzających ruch samochodowy do centrum Łodzi.

"Władze miasta i ZDiT zdają się żyć w wirtualnym świecie wizji obliczonych na kilkadziesiąt lat do przodu, jednocześnie kierując się ideologią i wiedzą o kilkadziesiąt lat przestarzałymi (...) Uparte kontynuowanie obecnej polityki przez ZDiT i poparcie jej przez najwyższe władze samorządowe wynika z niewiedzy o tym co decyduje o atrakcyjności miasta i jakości życia mieszkańców." - czytamy w oświadczeniu kończącym działalność Zespołu w obecnym składzie.