Wystarczy jednak spojrzeć na cenę wersji podstawowej i tej, którą testowaliśmy, aby sobie uświadomić czym naprawdę jest ten model.
Na zewnątrz bliżej mu do auta terenowego. Masywna sylwetka postawiona na potężnych kołach (235/65 R17) robi wrażenie. Po ostatnich zmianach nabrała jednak subtelności. Zachowując cechy dotychczasowej wersji, zyskała sporo świeżości.
We wnętrzu ani grama surowości. Luksus jak w limuzynie z najwyższej półki. Do tego potężny bagażnik. Znakomite materiały wykończeniowe, wysoka jakość wykonania. Trochę nas rozczarowała obsługa niektórych funkcji za pomocą interfejsu ulokowanego na konsoli centralnej.
Trzylitrowy turbodiesel bardzo dobrze sobie radzi z ciężkim nadwoziem. Dlatego kierowca tego auta nie musi się obawiać, że zabraknie energii do przyspieszania i szybkiej jazdy. Oczywiście wtedy zapotrzebowanie na pliwo będzie sięgało 15 l/100 km. Nam podczas testu średnie spalanie wyszło na poziomie 9,1 l/100 km. Tak niskie zużycie to zasługa m.in. znakomicie działającego w tym aucie systemu Stop/Start.
Stały napęd przenoszony na wszystkie koła nie przekłada się na dzielność tego auta w terenie. Za to np. na śliskiej drodze możemy się czuć bezpieczniej.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
