Dworzec Łódź Fabryczna bez unijnej kasy? Jezioro w okilicach Niciarnianej blokuje budowę [zdjęcia]

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej uważa bowiem łódzki projekt za obciążony dużym ryzykiem i już szuka pieniędzy w budżecie krajowym na jego dokończenie.
Informacje o możliwości utraty unijnego dofinansowania, trudnościach w budowie tunelu do dworca od strony Widzewa i opóźnieniach pochodzą z pisma ministerstwa. Wiceminister Andrzej Massel odpowiedział w nim na interpelację posła PiS Marka Matuszewskiego.

Minister pisze, że w trakcie prac natrafiono na anomalię geologiczną (znajdujący się na głębokości 8 metrów naturalny bezodpływowy zbiornik wody w okolicach ul. Niciarnianej), która wymaga zmiany projektu budowy tunelu, co może spowodować opóźnienie oddania dworca do użytku (zgodnie z planem powinno to nastąpić do 28 lutego 2015 r.; przekroczenie tego terminu może oznaczać utratę unijnej dotacji).

– O problemach z finansowaniem budowy dworca informowaliśmy już w zeszłym roku, gdy pojawił się raport Jaspers, druzgocący dla tej inwestycji. Wtedy przedstawiciele PO śmiali się z nas i mówili, że to nieprawda. Teraz potwierdza to minister w oficjalnym piśmie – mówi poseł Marcin Mastalerek, przewodniczący PiS w regionie.
Minister Massel tydzień temu wizytował budowę dworca Łódź Fabryczna i wówczas twierdził, że wszystkie prace idą zgodnie z planem. Odpowiedź na interpelację wysłał... 6 dni przed wizytą w Łodzi.

– Inwestycja kolejowa na dworcu Łódź Fabryczna jest prowadzona przez PKP PLK z zapewnieniem Ministra Finansów co do zabezpieczenia jej finansowania. Czy będzie to finansowanie budżetowe, czy też unijne – nie dotyczy to w żadnym zakresie finansów miasta – mówi Radosław Stępień, wiceprezydent Łodzi.