Jeździ po Łodzi własnym tramwajem. Byle nie wejść w paradę MPK

– Aby jeździć własnym tramwajem, trzeba spełnić szereg warunków – mówi pan Tomasz. – Przede wszystkim tramwaj musi być ubezpieczony. Jest to specjalne ubezpieczenie komunikacyjne, którego udziela tylko PZU, kosztujące kilka tysięcy złotych. Wagon musi być dopuszczony do ruchu przez MPK i mieć ważny przegląd, który kosztuje ponad 300 zł, a wykonuje się go raz na dwa lata.
Za każdym razem, gdy łodzianin chce opuścić zajezdnię, musi pisemnie prosić o zgodę na korzystanie z infrastruktury torowej i sieciowej MPK. Konieczne jest też określenie dokładnego przebiegu trasy i godzin przejazdu.
– Jeśli w MPK stwierdzą, że ruch na danej trasie jest za duży, albo na przykład trwają remonty, tak jak obecnie na ul. Narutowicza, to zgody na taki przejazd nie otrzymam – wyjaśnia Tomasz Adamkiewicz. – Poza tym gdy wyjeżdżam na trasę i gdy z niej wracam, muszę poinformować o tym dyżurnego ruchu.
Łodzianin płaci MPK za każdy przejechany kilometr. Stawka naliczana jest na podstawie liczby przepracowanych godzin tramwaju i mocy zamontowanych w nim silników elektrycznych. Pan Tomasz nie chce zdradzić, ile kosztuje go jeden kilometr, mówi jednak, że znacznie więcej niż przy przejeździe autem osobowym.