Aktywiści krytykują aktywistów. Grupa LDZ Zmotoryzowani Łodzianie nie zostawili suchej nitki na obywatelskim projekcie uchwały obniżającej ceny biletów i dążącej do zwiększenia częstotliwości kursowania tramwajów. Podpisy pod projektem zbiera inicjatywa "Komunikacja miejska na 100 %"
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>

30 proc. podwyżki cen biletów wchodzą w Łodzi w życie od 1 marca, ale projekt obniżający obecne ceny pojawił się jeszcze zanim Rada Miejska, a w zasadzie radni Koalicji Oywatelskiej i Nowej Lewicy, wyższe ceny zatwierdzili. Od marca cena biletu 20-minutowego normalnego wzrośnie z 3 zł do 4 zł, a 40-minutowego z 3,80 zł do 5 zł., ulgowe z 1,5 i i 1,9 zł. do 2 i 2,50 zł, droższe będą także bilety okresowe. Tymczasem taryfa zaproponowana w projekcie "Komunikacja miejska na 100 %" zakłada obniżkę biletów do 2,20 zł za normalny 1,1 za ulgowy bilet do 20 minut, 3 zł za normalny i 1,5 zł za ulgowy bilet do 40 minut, również tańsze bilety okresowe.
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>

Na sesji podwyżkę tłumaczono zwiększonymi łącznie o 46 mln zł kosztami MPK, m.in. z powodu wzrostu cen paliwa i energii, społeczncy zaś wskazali źróodła pozyskania 30 mln zł na sfinansowanie obniżki. Chodzi m.in. o ścięcie partyjnych etatów w zarządach i radach nadzorczych miejskich spółek, obniżenie budżetów propagandowych wydziałlów magistratu, likwidację miejskiej gazetki i instytucji InLodz2021 czy oddanie w dzierżawę deficytowego lotniska. Pieniądze na pokrycie obniżki i kosztów MPK byłyby wyższe - zdanem społeczników - gdyby zintensyfikować częstotliwość kursów tramwajowych, bo niższe ceny biletów przyciągną większ ą ilość pasażerów. Do zwiększenia częstotlwości byłby zaś potrzebny priorytet na skrzyżowaniach dla tramwajów i uruchomienie nieczynnego do dziś, a wartego 90 mln zł. Systemu Kierowania Ruchem.
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>