Transport zestawu zablokuje drogi w województwie łódzkim

Zestawy będą się składały z dwóch ciągników balastowych: ciągnącego zestaw (na początku składu) oraz pchającego, który będzie zamykał zestaw. Pomiędzy nimi znajdą się dwie platformy. Pozostałe zestawy będą złożone z jednego ciągnika i platformy o szerokości od 6 do 8 m i długości 35-40 m.

Odległości między zestawami muszą wynosić co najmniej 850-900 m. To z kolei oznacza, że cały „peleton” będzie liczył ok. 4,5 km długości, czyli czas przejazdu w danym punkcie między pierwszym i ostatnim zestawem będzie wynosił około pół godziny. Transport będzie się poruszał z maksymalną prędkością 10 km/h. Z uwagi na gabaryty i planowaną prędkość jeden przejazd będzie trwał ok. 20-25 dni. Ostatni z transportów dotrze na plac budowy najpóźniej z końcem stycznia przyszłego roku. Przejazd zaplanowano w godz. 22-6, będzie się wiązał z czasowym zamykaniem pewnych odcinków dróg i objazdami.

Kret będzie przewożony na A1 i S8

Ładunki rozpoczną podróż po drogach województwa opolskiego, następnie przez województwa śląskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie dotrą na miejsce budowy na Podkarpaciu. Transport pojedzie m.in. autostradą A4, dalej przez węzeł Gliwice Sośnica wjedzie na A1, a następnie poruszał się będzie S8 w kierunku Warszawy. Dalej pojedzie mostem w ciągu S2, gdzie przekroczy Wisłę i na S17 w kierunku Lublina. Stąd skieruje się na S19 i w okolicach Rzeszowa na obecną DK19, aby dotrzeć na plac budowy odcinka szlaku Via Carpatia.

Przejazd przez województwo łódzkie

W województwie łódzkim tarcza będzie przewożoną autostradą A1, m.in. przez Radomsko do Piotrkowa (węzeł Piotrków Trybunalski Zachód), skąd wyruszy w kierunku Warszawy drogą ekspresową S8, m.in. przez Rawę Mazowiecką. Nie wiadomo dokładnie, kiedy pojawią się utrudnienia.