W pociągach ŁKA zainstalowano liczniki prądu, a maszyniści mają prowadzić składy w sposób "eko"

Takie rozwiązanie pozwoli na zmniejszenie rachunków płaconych przez przewoźnika o około 20 procent, a to dlatego, że nowoczesny tabor eksploatowany przez ŁKA posiada silniki przystosowane do rekuperacji. Polega ona na odzyskiwaniu energii elektrycznej podczas hamowania składu. Wtedy silnik działa jak generator prądu, który podczas hamowania wraca do sieci. Do tej pory ta oszczędność nie była uwzględniana w rachunkach za prąd. Od stycznia już ma być inaczej.

To nie wszystkie pomysły ŁKA na obniżenie rachunków za prąd potrzebny do napędzania pociągów. Dzięki wyposażeniu pojazdów w urządzenia do monitorowania zużycia energii możliwe jest wprowadzenie zasad eco-drivingu, czyli ekologicznej jazdy maszynistów, którzy tak jak kierowcy, mogą stylem prowadzenia pociągu obniżyć zużycie energii nawet o 5-10 proc.

– Redukując koszty stajemy się coraz bardziej konkurencyjni. Widać to po zwiększającej się liczbie połączeń i ilości pasażerów. Zakładamy, że w 2019 roku przewieziemy prawie 6 mln osób – mówi Janusz Malinowski, prezes ŁKA.