Tunel przy Centralu. I wariant trasy W-Z najchętniej widziany przez łodzian

Do skrzynki pocztowej ZDiT trafiło blisko tysiąc ankiet. Wariant nr 1 przewiduje, że tramwaje będą jeździć po obecnej trasie (od pętli na al. Wyszyńskiego), a od pętli Augustów torowisko zostanie przedłużone do al. Hetmańskiej (4,1 km). Kolejno al. Hetmańską na południe będzie prowadzić aż do al. Ofiar Terroryzmu (do pętli Dell).

Na Retkini praktycznie nic się nie zmieni, widoczne zmiany pojawią się dopiero na al. Mickiewicza.

Ten wariant trasy W-Z wybrali łodzianie.

- Powstanie tunel od ul. Żeromskiego do Galerii Łódzkiej, zatem ruch przebiegać będzie na dwóch poziomach - wyjaśnia Rafał Witczak z Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.

U zbiegu al. Kościuszki a ul. Piotrkowską (w rejonie Centralu) powstanie centrum przesiadkowe składające się z czterech peronów i umożliwiające sprawną komunikację mieszkańcom Łodzi i okolicznych miast.

Nowa trasa W-Z robi wrażenie (podobnie zresztą jak jej koszt - bagatela ponad 623 mln zł), jednak droga do jej realizacji da się odczuć mieszkańcom. Przez dwa lata wstrzymany będzie ruch tramwajów na tym odcinku. Wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza - autobusowa.
- Prace rozpoczną się pod koniec 2012 roku - zapowiada Witczak.

Widoczne zmiany zajdą w okolicach Centralu.

ZOBACZ RÓWNIEŻ:
"Pięć wariantów rozbudowy trasy Retkinia - Widzew. Tramwaje pojadą na Olechów"
"Na Widzewie nie chcą tramwajów między blokami"