Trasa górna łódź

Miasto ogłosiło przetarg na przedłużenie Trasy Górnej do autostrady A1. Nowy i węższy odcinek będzie mieć 7 kilometrów długości. To wspólna inwestycja Zarządu Inwestycji Miejskich i Zarządu Dróg Wojewódzkich.

Łódź. Trasa Górna będzie przedłużona. To zapewni lepszą komunikację z autostradą A1. Miasto Łódź i samorząd województwa łódzkiego doszły do porozumienia i wspólnie sfinansują budowę III etapu Trasy Górna.

Między ulicami Przednią, Ustronną, Cegielniana i Leszczyńskiej ma szansę powstać nowy park miejski.

W swawolnym nastroju porawdopodobnie był autor kamiennej "układanki", którą powstała na trawniku przy Trasie Górna. Spacerowicze przecierali oczy ze zdziwienia. Inni chichocząc robili zdjęcia...

Ekran chroniący osiedle mieszkaniowe za szpitalem Centrum Zdrowia Matki Polki przed hałasem dochodzącym z Trasy Górnej został ostatnio uszkodzony.

Do groźnego wypadku doszło w sobotę rano na Trasie Górna. Dochodziła godz. 8, gdy jadąca ul. Siostrzaną 53-letnia kobieta prowadząca forda focusa skręcała w lewo w ul. Bartoszewskiego chcąc jechać w stronę ul. Pabianickiej.

Na al. Władysława Bartoszewskiego inspektorzy zespołu kontrolnego łódzkiego Wydziału Inspekcji Transportu Drogowego po krótkim pościgu zatrzymali autobus, który jechał z prędkością znacznie przekraczającą dopuszczalną na tym odcinku drogi. Podczas kontroli okazało się, że podróżują nim pasażerowie.

O siedem kilometrów dłuższa ma być Trasa Górna. Inwestycja kosztować będzie prawie 100 milionów złotych. Możliwe, że prace rozpoczną się już w przyszłym roku.

Nieużytkowany jeszcze przez kierowców fragment drogi odchodzącej od trasy Górna (ma w przyszłości łączyć trasę z ul. Śląską) wygląda jak po przejściu tornada. Mający ok. 100 metrów ślimak, który prowadzi do trasy od strony ul. Zaolziańskiej, został zdemolowany i rozkradziony - murki wzdłuż jezdni wyglądają jak po uderzeniach młotem, a zamontowane na nich metalowe barierki... zniknęły. Betonowe płyty, tworzące elewację ścianek po obu stronach drogi, zostały roztrzaskane. Te, które się uchowały, pokryły bohomazy...

Wybite szyby, wyrwane drzwi, wypalone dziury. Ekrany akustyczne wciąż niszczone przez wandali.

Trzydziestu działkowców z ROM „Brzoskwinia” ma dostać w sumie ponad milion złotych odszkodowania za ogrody zabrane pod trasę Górna. Kiedy? Jeszcze nie wiedzą, chociaż zabrano je im już trzy lata temu, a tam, gdzie kiedyś się znajdowały, jest teraz wielopasmowa ulica.

Choć nikt nie mówi tego głośno, to już wiadomo, że najważniejsze łódzkie inwestycje – dworzec Łódź Fabryczna i trasa W-Z – nie zostaną zakończone w terminach, w jakich obiecywano, czyli 30 września 2015 r. Bukmacherzy już mogą zacząć przyjmować zakłady, czy dworzec będzie uwzględniony w przyszłorocznym rozkładzie jazdy pociągów oraz czy trasa W-Z zostanie otwarta dla aut i tramwajów na całej długości do końca roku.

Otwarta miesiąc temu trasa Górna zostanie przedłużona na wschód – do autostrady A1. Zarząd Dróg i Transportu ma już gotową koncepcję, jeszcze w tym roku ma być wydana tzw. decyzja środowiskowa. Planowany termin otwarcia nowej drogi to 2019 r. – Miasto będzie ubiegać się o dofinansowanie projektu ze środków unijnych – mówi Katarzyna Mikołajec z Zarządu Dróg i Transportu.

100 km/h to prędkość, z jaką potężne tiry mkną nową trasą Górna. Ograniczenie prędkości do 70 km/h nie robi na ich kierowcach wrażenia. O tym, co dzieje się na trasie, alarmują łodzianie, którzy codziennie tamtędy przejeżdżają.

Wielkie hałdy wiórów, popadający w ruinę budynek dawnej ciepłowni Ustronna z wysokim na kilkadziesiąt metrów kominem i fragment nieczynnej jednostki wojskowej przy ul. Pryncypalnej. Takie osobliwości oglądają kierowcy przemierzający otwartą niedawno nowoczesną trasę Górna (przedłużenie al. Jana Pawła II od ul. Pabianickiej do ul. Rzgowskiej).

Nowootwarta Trasa Górna powinna nosić imię prezydenta Czech, Vaclava Havla. Projekt uchwały w tej sprawie złożyli radni PO: Bartosz Domaszewicz, Tomasz Kacprzak i Adam Wieczorek.

Łodzianie na rowerach i rolkach, amatorzy joggingu i spacerów przemierzali w weekend nowo wybudowaną trasę Górna, udostępnioną do „zwiedzania” niezmotoryzowanym przed poniedziałkowym otwarciem dla ruchu samochodowego. Droga jest przedłużeniem al. Jana Pawła II od ul. Pabianickiej do ul. Rzgowskiej.

174 tys. mkw. nowego asfaltu, 533 latarni oraz 6,4 tys. m barier z ekranami akustycznymi zostało użytych do budowy 4,5-kilometrowego odcinka trasy Górna biegnącą od skrzyżowania ul. Pabianickiej i al. Jana Pawła II do skrzyżowania ul. Rzgowskiej z ul. Ustronną. Droga ta była budowana od stycznia 2012 r. Prace kosztowały 482 mln zł. Dla kierowców trasa zostanie udostępniona po raz pierwszy w nocy z niedzieli na poniedziałek.

Od najbliższego wtorku zostanie uruchomiony w pełni dla kierowców przejazd przez skrzyżowanie ul. Pabianicką z trasą Górna, w kierunku do i z Pabianic. Na poniedziałek został już wyznaczony termin kontroli Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego. To właśnie ta placówka wydaje decyzje o dopuszczeniu danych dróg lub ich części do użytkowania.

Pod koniec przyszłego tygodnia zostanie uruchomiony w pełni dla kierowców przejazd przez skrzyżowanie ul. Rzgowskiej z trasą Górna.

W niedzielę 11 maja w ramach Dni Otwartych Funduszy Europejskich odbędzie się kilka imprez na budowie trasy Górna. Po trasie między ul. Pabianicką a ul. Rzgowską co godzinę (od 12 do 17) będzie jeździł trambus z przewodnikiem – przedstawicielem wykonawcy inwestycji.

Od 1 września - według założeń Zarządu Dróg i Transportu - trasa Górna ma być przejezdna dla samochodów. To o 4 miesiące później niż pierwotnie planowano. Właśnie udało się przebić krótki tunel pod ul. Pabianicką, którędy pojadą samochody.