Trasa górna

Łódź. Trasa Górna będzie przedłużona. To zapewni lepszą komunikację z autostradą A1. Miasto Łódź i samorząd województwa łódzkiego doszły do porozumienia i wspólnie sfinansują budowę III etapu Trasy Górna.

Między ulicami Przednią, Ustronną, Cegielniana i Leszczyńskiej ma szansę powstać nowy park miejski.

Już ponad rok brakuje jednego fragmentu ekranu akustycznego przy Trasie Górna, nieopodal ul. Rzgowskiej. Jesienią 2018 r. w ekran trafiło auto i wypchnęło jego dolny panel, który wypadł na trawniku przy osiedlu mieszkaniowym.

Oczy ze zdziwienia przecierali łodzianie przejeżdżający Trasą Górną (al. Bartoszewskiego). Po znajdującej się nad ekranami akustycznymi oraz jezdnią kratownicy, do której przymocowane są tablice informacyjne dla kierowców, szedł na czworakach... nagi mężczyzna. Długowłosy „akrobata” chwilę wcześniej wdrapał się metalowe rusztowanie, a jeszcze wcześniej pokonał w stroju Adama około 350-metrowy odcinek al. Bartoszewskiego (od ul. Pabianickiej)! Wszystko zaczęło się jednak w pobliskim parku Sielanka.

Rowerzyści nie doczekają się podjazdu w przejściu podziemnym pod al. Piłsudskiego przy ul. Targowej. O jego zainstalowanie zaapelował do władz miasta w swojej interpelacji radny PO Marcin Hencz.

W swawolnym nastroju porawdopodobnie był autor kamiennej "układanki", którą powstała na trawniku przy Trasie Górna. Spacerowicze przecierali oczy ze zdziwienia. Inni chichocząc robili zdjęcia...

Trasa Górna na wysokości ul. Pabianickiej jest zablokowana z powodu porannego wypadku. Przed godz. 8 doszło do zderzenia pięciu samochodów. Wyłączona z ruchu jest aleja Bartoszewskiego pod wiaduktem na ul. Pabianickiej w kierunku centrum, policja kieruje ruch po górnej jezdni. Jedna osoba została ranna.

Bartosz Domaszewicz, miejski radny PO zorganizował konferencję prasową pt. „Ile unijnych dotacji może stracić Łódź w wyniku nieudolnej polityki rządu PiS?” W latach 2007 – 2020 do Łodzi trafiło i trafi łącznie 6,6 mld zł (m.in. na EC1, trasę W-Z, trasę Górna).

Koło południa 51-letni kierowca toyoty (taxi) jadący Trasą Górna w kierunku centrum nie ustąpił pierwszeństwa volvo wyjeżdżającemu z ul. Demokratycznej, którym jechał 54-latek.

Rozkradziony i zdemolowany pod koniec ubiegłego roku łącznik, który w przyszłości ma połączyć trasę Górna z ul. Śląską, nareszcie został posprzątany! Przez blisko cztery miesiące okoliczni mieszkańcy, spacerowicze, a także kierowcy oglądali roztrzaskane fragmenty elewacji murku okalającego drogę.

Policjanci zatrzymali mężczyznę, który ukradł 190 barier ochronnych na „ślimaku” przy trasie Górna.

Drogowcy wycenili zniszczenia na tzw. ślimaku (nieużytkowany fragment drogi odchodzącej od trasy Górna mający w przyszłości łączyć trasę z ul. Śląską), który został zdewastowany i rozkradziony przez nieustalonych dotąd sprawców. Szkody oszacowano na 66,5 tys. zł!

Wybite szyby, wyrwane drzwi, wypalone dziury. Ekrany akustyczne wciąż niszczone przez wandali.

Trzydziestu działkowców z ROM „Brzoskwinia” ma dostać w sumie ponad milion złotych odszkodowania za ogrody zabrane pod trasę Górna. Kiedy? Jeszcze nie wiedzą, chociaż zabrano je im już trzy lata temu, a tam, gdzie kiedyś się znajdowały, jest teraz wielopasmowa ulica.

Co najmniej 100 rozpędzonych, hałaśliwych, potężnych ciężarówek każdego dnia, przez całą dobę i siedem dni w tygodniu, problemy z przejściem z jednej strony ulicy na drugą oraz drżenie podłóg w domach... Muszą to znosić codziennie mieszkańcy posesji położonych przy ul. Demokratycznej, od kiedy na początku września do użytku oddano trasę Górna. Apelowali już wielokrotnie o pomoc do policjantów i urzędników, ale – jak twierdzą – bezskutecznie.

Rada Miejska w Łodzi przyjęła stanowisko – apel w sprawie budowy trzeciego etapu Trasy Górna. Jednak z jego uchwaleniem było sporo kłopotów. Projekt uchwały przygotowali radni PO. Miał on wzmocnić pozycję prezydenta Łodzi w negocjacjach z przedstawiciela mi gminy Brójce, powiatu Łódzkiego Wschodniego oraz samorządu wojewódzkiego w sprawie przebiegu trasy.

Otwarta miesiąc temu trasa Górna zostanie przedłużona na wschód – do autostrady A1. Zarząd Dróg i Transportu ma już gotową koncepcję, jeszcze w tym roku ma być wydana tzw. decyzja środowiskowa. Planowany termin otwarcia nowej drogi to 2019 r. – Miasto będzie ubiegać się o dofinansowanie projektu ze środków unijnych – mówi Katarzyna Mikołajec z Zarządu Dróg i Transportu.

100 km/h to prędkość, z jaką potężne tiry mkną nową trasą Górna. Ograniczenie prędkości do 70 km/h nie robi na ich kierowcach wrażenia. O tym, co dzieje się na trasie, alarmują łodzianie, którzy codziennie tamtędy przejeżdżają.

Wielkie hałdy wiórów, popadający w ruinę budynek dawnej ciepłowni Ustronna z wysokim na kilkadziesiąt metrów kominem i fragment nieczynnej jednostki wojskowej przy ul. Pryncypalnej. Takie osobliwości oglądają kierowcy przemierzający otwartą niedawno nowoczesną trasę Górna (przedłużenie al. Jana Pawła II od ul. Pabianickiej do ul. Rzgowskiej).

Nowootwarta Trasa Górna powinna nosić imię prezydenta Czech, Vaclava Havla. Projekt uchwały w tej sprawie złożyli radni PO: Bartosz Domaszewicz, Tomasz Kacprzak i Adam Wieczorek.

174 tys. mkw. nowego asfaltu, 533 latarni oraz 6,4 tys. m barier z ekranami akustycznymi zostało użytych do budowy 4,5-kilometrowego odcinka trasy Górna biegnącą od skrzyżowania ul. Pabianickiej i al. Jana Pawła II do skrzyżowania ul. Rzgowskiej z ul. Ustronną. Droga ta była budowana od stycznia 2012 r. Prace kosztowały 482 mln zł. Dla kierowców trasa zostanie udostępniona po raz pierwszy w nocy z niedzieli na poniedziałek.