Kolej dużych prędkości łódź

Jeszcze na dobre nie rozpoczęło się drążenie tunelu średnicowego pod Łodzią, a spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg dotyczący kolejnego tunelu pod miastem. Tym razem chodzi o tunel dla kolei dużych prędkości.

Jest szansa by Kolej Dużych Prędkości nie przechodziła przez Konstantynów Łódzki. Możliwość rozważenia takiego wariantu przebiegu KDP ogłosił podczas wizyty w Łodzi Mikołaj Wild, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, do której to inwestycji ma prowadzić KDP.

Kilkudziesięciu mieszkańców Nowego Złotna oraz Konstantynowa Łódzkiego spotkało się w sobotę, 22 lutego, przy ul. Nowe Złotno z mediami oraz przedstawicielami Urzędu Miasta Łodzi (i nie tylko), by zaprotestować przeciwko zmianie przebiegu linii Kolei Dużych Prędkości, która jest częścią projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego między Łodzią a Warszawą.

Od poniedziałku na stronie internetowej Centralnego Portu Komunikacyjnego można zgłaszać uwagi do przebiegu korytarzy nowych linii kolejowych w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego pod Baranowem.

Kolej dużych prędkości na odcinku Poznań - Łódź - Warszawa powinna zostać uruchomiona do 2030 r. - tak wynika z konferencji zorganizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa.

Kolej Dużych Prędkości na odcinku Poznań - Łódź - Warszawa powinna zostać uruchomiona do 2030 r. - tak wynika z konferencji zorganizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. Podsumowano na niej dotychczasowe prace nad KDP. Okazało się, że w ostatnim ćwierćwieczu wydano na różne studia i analizy ponad 75 mln zł.

Specjalne czujniki drgań wykryją czy drążenie tunelu średnicowego pod Łodzią nie zagrozi budynkom na powierzchni ziemi. Łódzki tunel średnicowy będzie drążony już niebawem. Operacja rozpocznie się pod koniec grudnia.

Grupa mieszkańców Mileszek, osiedla na wschodnich obrzeżach Łodzi, przygotowała petycję w sprawie rozważenia możliwości odłączenia się osiedla od Łodzi. Powodem jest to, że "władze Miasta Łodzi w żaden sposób nie reagują na potrzeby osiedla, sygnały mieszkańców". Mileszki mogłyby przyłączyć się np. do innej gminy np. Nowosolna.

Na jednym z trzech placów budowy tunelu - przy ulicy Stolarskiej - zakończyło się betonowanie komory startowej dla większej z dwóch maszyn TBM (ang. Tunel Boring Machine). Będą one drążyły tunele dla podziemnej linii kolejowej łączącej dworzec Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieniec. W ziemi powstała ogromna dziura, do której wstawiony zostanie równie potężny „kret”. Będzie on za pomocą obrotowej tarczy o niezwykłej twardości drążył przekop pod miastem.

Już wiadomo jak będą wyglądać przystanki kolejowe, które powstaną w centrum Łodzi na trasie tunelu średnicowego, łączącego dworce Fabryczny i Kaliski. Ich wizualizacje przedstawił inwestor, PKP PLK. Przystanki będą nosić nazwę Łódź Śródmieście (u zbiegu ulic Zielonej/Zachodniej/Kościuszki) oraz Łódź Polesie (u zbiegu ulic Ogrodowej/Karskiego). Będą zintegrowane z komunikacją miejską i ułatwią poruszanie się po mieście.

Prawie 4 mln zł maja wartość działki, które Urząd Miasta Łodzi przekaże na rzecz Skarbu Państwa w związku z budową podziemnego tunelu pod Łodzią, który połączy dworce Fabryczny i Kaliski. Teren tych siedmiu działek zostanie przekazany przez miasto bez uzyskania żadnego odszkodowania – ani finansowego, ani w postaci innych nieruchomości należących do magistratu. Zarządzenie w tej sprawie wydała kilka dni temu prezydent Łodzi Hanna Zdanowska.

Koronawirus zepchnął w cień sprawę przebiegu Kolei Dużych Prędkości przez Łódź. Do projektu zgłoszono ponad 30 tys. uwag. Interweniowali też posłowie.

Jeszcze tylko dziś, 10 marca można na stronie internetowej dotyczącej budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego zgłaszać uwagi do przebiegu korytarzy nowych linii kolejowych. Wśród propozycji jest i ta wywołująca najwięcej kontrowersji, która przewiduje poprowadzenie linii kolejowej przez Konstantynów Łódzki i Złotno. Przeciwko temu protestują mieszkańcy obawiający się wyburzeń swoich budynków i dewastacji terenów cennych przyrodniczo m.in. parku na Zdrowiu i Brusa.

Podczas obrad Podkomisji Stałej ds. Transportu Lotniczego poświęconej Kolei Dużych Prędkości w sejmie, Robert Jakubowski, burmistrz Konstantynowa Łódzkiego, przedstawił stanowisko gminy w kwestii kolei dużych prędkości w naszym mieście.

Rada Miejska w Łodzi przyjęła na poniedziałkowej sesji stanowisko, w którym wyraża negatywną opinię w sprawie możliwej zmiany ustalonego w 2017 r. przebiegu trasy Kolei Dużej Prędkości.

Nowa propozycja przebiegu Kolei Dużych Prędkości wywołała wiele emocji na sesji sejmiku województwa łódzkiego. A w poniedziałek tą kwestią zajmie się Rada Miejska w Łodzi.

31-letni mężczyzna wpadł do tunelu trasy W-Z w centrum Łodzi. Mężczyzna będąc pod wpływem alkoholu nocą chciał przejść na drugą stronę al. Piłsudskiego na odcinku pomiędzy ul. Piotrkowską, a Sienkiewicza. Najwidoczniej zapomniał, że znajduje się tam tunel i spadł z wysokości 9 m na jezdnię.

Opóźnienie rozpoczęcia budowy podziemnej drogi w Nowym Centrum Łodzi spowodowało, że w tym roku nie zostanie wydany 15 mln zł na tę inwestycję. Pieniądze zostały przesunięte m.in. na przyspieszenie prac na stadionie przy al. Unii Lubelskiej, program odwodnienia miasta i pilne remonty kamienic.

Tunel w Łodzi rozpocznie się od wykopu komory startowej. Tunel kolejowy pod Łodzią będzie wiercony dopiero w lipcu, a nie w czerwcu, jak zapowiadano. Istnieje duża szansa, że część wydobytej ziemi zostanie wykorzystana na budowę terenów rekreacyjnych w pobliżu tej komory.

Premier Mateusz Morawiecki na konferencji prasowej na dworcu Fabrycznym zapowiedział budowę na terenie kraju 1600 km nowych linii kolejowych. Jako jedna z pierwszych, do 2023 r. mają powstać nowe linie łączące Łódź i Warszawę z planowanym nowym Centralnym Portem Komunikacyjnym w gminie Baranów.

Od kiedy mamy supernowoczesny - choć na razie słabo wykorzystywany - dworzec Fabryczny, coraz bardziej rzuca się w oczy mizeria dworca Kaliskiego i jego okolic.