Daniel Libeskind

Znów głośno zrobiło się o projekcie budowy w Łodzi budynku projektu Daniela Libeskinda, światowej sławy amerykańskiego architekta urodzonego w naszym mieście. Na początku maja br. nowe wizualizacje obiektu, który miałby stanąć u zbiegu ul. Wschodniej z ul. Jaracza opublikował portal archdaily.com.

Urodzony w Łodzi Daniel Libeskind, światowej sławy architekt, będzie gościem specjalnym konferencji Miasto 2.0 Rewitalizacja + Biznes, która odbędzie się w dn. 12 i 13 kwietnia w łódzkiej Akademii Sztuk Pięknych im. Władysława Strzemińskiego. Dwudniowa sesja naukowa (otwarta dla publiczności) będzie poświęcona głównie koncepcjom przestrzennych zmian Łodzi oraz sposobów ich wdrażania.

Jako nierzetelne i ryzykowne określiła Najwyższa Izba Kontroli działania Urzędu Miasta Łodzi w sprawie przygotowania inwestycji na terenie budowy nowego dworca Łódź Fabryczna. Szczególnie krytycznie odniosła się do przetargu na sprzedaż działki pod tzw. Bramę Miasta.

Do największego akwarium w budowanym Orientarium w łódzkim zoo, właśnie leje się woda, ta, w której będą pływać rekiny – ok. 10 osobników oraz kilka płaszczek. W sumie wypełni się 3 mln litrów. W kwietniu skończyło się oczyszczanie zbiornika wodą tymczasową, obecnie rozpoczęło się finalne napełnianie.

Już od dwóch tygodni łodzianie głowią się nad tym, co za przedziwna konstrukcja stanęła przy przystanku autobusowym Zakładowa – Transmisyjna przy centrum magazynowym Panattoni Park Łódź East?

Od połowy grudnia łodzianie mogą wygodnie - choć z przesiadką - mogą podróżować na trasie Łódź - Radom.

Najważniejszy element dużej maszyny do drążenia kolejowych tunelu łączącego Łódź Fabryczną ze stacją Łódź Kaliską i Łódź Żabieniec jest już w komorze startowej przy ul. Odolanowskiej. Przy pomocy ogromnych dźwigów opuszczono tam ważącą 270 ton głowicę skrawającą, która obracając się na czele całej maszyny TBM (Tunnel Boring Machine) będzie kopać podziemny korytarz o długości prawie 3 km i średnicy 12,7 m w kierunku dworca Łódź Fabryczna. Prace mają ruszyć jeszcze w tym roku.

Wykonawca tunelu kolejowego pod Łodzią umieścił już pierwsze elementy dużej maszyny do drążenia podziemnego korytarza łączącego Łódź Fabryczną oraz Łódź Kaliską i Łódź Żabieniec w tzw. komorze startowej. Jest to głęboka na 30 metrów ogromna studnia, z której zacznie swą pracę równie potężny "kret" drążący tunel.

W dniu swoich 98 urodzin zmarł w Łodzi profesor Stanisław Fijałkowski, jeden z najwybitniejszych współczesnych polskich malarzy i grafików, wieloletni pedagog Akademii Sztuk Pięknych, jeden z przedstawicieli grupy łódzkich awangardzistów należących do tzw. Kręgu Strzemińskiego – artystów skupionych wokół myśli malarza i wykładowcy Władysława Strzemińskiego, doktor honoris causa łódzkiej uczelni.

Kompleks łódzkiej Bramy Miasta znalazł się w finale ogólnopolskiego plebiscytu „Życie w architekturze” - na najbardziej znaczące realizacje architektoniczne powstałe w latach 2015-2019. Konkurs organizuje od 1995 r. redakcję miesięcznika „Architektura-murator”.

Na jednym z trzech placów budowy tunelu - przy ulicy Stolarskiej - zakończyło się betonowanie komory startowej dla większej z dwóch maszyn TBM (ang. Tunel Boring Machine). Będą one drążyły tunele dla podziemnej linii kolejowej łączącej dworzec Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieniec. W ziemi powstała ogromna dziura, do której wstawiony zostanie równie potężny „kret”. Będzie on za pomocą obrotowej tarczy o niezwykłej twardości drążył przekop pod miastem.

Mandat w wysokości 200 zł ma do zapłacenia kierowca z Łodzi, który zaparkował na dworcu Łódź Fabryczna w poniedziałek, 31 sierpnia. W nocy wprowadzono tam strefę płatnego parkowania. Gapowiczów, którzy zapomnieli, że dworcowy parking jest płatny, nie brakuje.

Takich pustek, jakie zapanowały dziś na podziemnym parkingu dworca Łódź Fabryczna, nie widziano tam chyba od momentu oddania go do użytku.

Gdyby nie epidemia koronawirusa, to dworzec Łódź Fabryczna tętniłby życiem - taki wniosek można wyciągnąć z pisma Janusza Kowalskiego, wiceministra aktywów państwowych, który odpowiedział na interpelację łódzkiej posłanki Hanny Gill-Piątek.

Do biurowców w Bramie Miasta przy dworcu Łódź Fabryczna wprowadzają się kolejne firmy. Na pracowników, którzy zasiądą przy biurkach na najwyższych piętrach budynków, oprócz zajęć, czeka efektowna panorama miasta widziana przez sięgające od podłogi do sufitu okna.

Choć formalnie trwa jeszcze budowa drugiego z biurowców tworzących Bramę Miasta (w budynku południowym toczą się jeszcze prace wykończeniowe), gotowy do użytku jest już rozdzielający oba gmachy pasaż, który jest nową przestrzenią publiczną w mieście. W przyszłości ma stać się częścią pieszego szlaku łączącego Nowe Centrum Łodzi ze starszą częścią śródmieścia.

Dobiega końca budowa drugiego budynku łódzkiej Bramy Miasta (południowego), w którym trwają już ostatnie prace wykończeniowe. To samo można powiedzieć także o oddzielającym oba biurowce skwerze, który po zakończeniu ostatniej kosmetyki będzie przestrzenią publicznie dostępną.

Miały zostać usunięte, ale tak się nie stało. Są jeszcze większe!

Kolejną firmą, która rozlokowała swoje biura w kompleksie Bramy Miasta jest BFF Banking Group, jedna z wiodących instytucji w Europie oferujących usługi finansowe dla przedsiębiorstw współpracujących z podmiotami administracji publicznej.

Manufaktura zlokalizowana jest pomiędzy ulicami Zachodnią, Ogrodową, Drewnowską i Karskiego, na terenie dawnego kompleksu fabrycznego Izraela Poznańskiego, jednego z największych łódzkich fabrykantów. Po II wojnie mieściły się tu zaklady "Poltex", które zbankrutowały w latach 90-tych. Miejsce to niszczało przez wiele lat...

Brama Miasta, czyli zespół dwóch biurowców powstający w Nowym Centrum Łodzi koło dworca Łódź Fabryczna, została nominowana do nagrody Property Design Awards 2020 w plebiscycie na najlepsze projekty komercyjne i publiczne w Polsce.

Kortenową fasadę odsłania powoli drugi z budynków kompleksu Bramy Miasta w sąsiedztwie dworca Łódź Fabryczna, który ma zostać oddany do użytku w drugim kwartale przyszłego roku.