Szybką kolejką po Łodzi. Pojedziemy jak w Trójmieście i Warszawie?

Plany są ambitne - kolej ma kursować często i szybko. Zapewni łączność z miastami i miejscowościami regionu, a przy okazji połączy dzielnice miasta, tworząc alternatywę dla MPK.

Pociągiem wokół miasta
Pociągi ŁKA w godzinach szczytu jeździć będą co 30 minut, poza nim co godzinę. Na trasie, także po mieście, mają mknąć z prędkością 100 km/h, dzięki czemu z Widzewa do Zgierza dojedziemy w 15 minut. Dla porównania, pokonanie tego odcinka autem, przy pustych ulicach, zajmuje około 45 minut. Trasy zaplanowano tak, by składy objeżdżały Łódź dookoła. Wielu pasażerom zapewni to szybie połączenia z jednego końca miasta na drugi. ŁKA stanie się więc alternatywą nie tylko dla MPK, ale i dla samochodów. W pociągach, podobnie jak w tramwajach, mają być kasowniki, a bilety sprzedawane będą w biletomatach.

Połączy region
Pierwszy pociąg Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej wyruszy w trasę do Sieradza w czerwcu przyszłego roku. Następne składy kursować będą do Koluszek, Łowicza i Kutna. Pociągi po drodze mają się zatrzymywać na wszystkich przystankach. Czternaście z nich przebudowano i zmodernizowano, a jedenaście wybudowano od podstaw. Na ten cel przeznaczono aż 52 mln zł. Prace przy budowie przystanków na terenie Łodzi już się rozpoczęły.

- Mają być multimodalne, a więc będą łączyć przystanki kolei, PKS-u czy komunikacji miejskiej - mówi Maciej Dutkiewicz z Centrum Realizacji Inwestycji PLK. - Mają mieć zadaszone perony, duże parkingi dla samochodów oraz rowerów.
Pociągi pojadą po zmodernizowanych szlakach kolejowych. Ich remonty trwają już od dwóch lat. Przebudowywane są również (jest ich około 50) przejazdy kolejowe z niestrzeżonych na wyposażone co najmniej w sygnalizację
świetlną. Remontowane są także mosty i wiadukty kolejowe.

Obsługa na Widzewie
Ogłoszono już przetargi na dostarczenie 20 nowoczesnych pociągów ETZ, czyli elektrycznych zestawów trakcyjnych. Rywalizują z sobą Bydgoska Pesa oraz skandynawski producent Stadler. Na trasach kursować będzie także kilkanaście zmodernizowanych składów EN-57.
Hala techniczna dla łódzkiej kolei powstanie na terenie dworca Łódź-Widzew i zajmie obszar ponad 4 hektarów. Zaplecze stanowić będzie między innymi myjnia dla pociągów oraz hala z obsługą techniczną, która ma być jednym z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Polsce.

Co dalej?
Projekt ma pochłonąć około 450 mln zł, ale z pewnością wydanych zostanie więcej pieniędzy, bo plany ŁKA są ambitne. W 2025 roku wszystkie pociągi przewoźnika mają kursować co 30 minut. Wybudowane zostaną nowe linie kolejowe, a pociągi jeździć będą na łódzkie lotnisko, a także do Piotrkowa Trybunalskiego czy Bełchatowa. ŁKA kursować ma także tunelem, który połączy dworzec Łódź Fabryczna z dworcem Łódź Kaliska.

***
Wsiadając do pociągu na Widzewie dojedziemy nim do Zgierza. Po drodze zatrzyma się on na stacjach: Stoki obok ul. Telefonicznej, Radogoszcz w pobliżu skrzyżowania ul. Strykowskiej z ul. Inflancką oraz Arturówek obok wiaduktu kolejowego na ul. Łagiewnickiej.
Ze Zgierza pociąg dotrze do dworca Łódź Kaliska. Na trasie stanie na Radogoszczu Zachodzie w okolicy pętli autobusowej przy ul. 11 Listopada i na Żabieńcu.
Z Kaliskiej ŁKA pojedzie południową częścią Łodzi z powrotem na Widzew. Wcześniej zatrzyma się na przystanku w okolicy skrzyżowania ul. Pabianickiej z budowaną tam trasą Górna, na dworcu Chojny, a następnie na dwóch stacjach na Widzewie: Dąbrowa pod wiaduktem na ul. Dąbrowskiego oraz na ul. Przybyszewskiego, także pod wiaduktem (przy ul. Niciarnianej). Krańcówką będzie dworzec Łódź-Widzew.