„Stop", którego nie widać. Niebezpieczne oznakowanie skrzyżowania ul. Kilińskiego z ul. Nawrot

Problem polega na tym, że jadący ul. Kilińskiego dojeżdząjąc do ul. Nawrot nie mają szansy zobaczyć znaku „stop” stojącego przed skrzyżowaniem. W obu kierunkach jazdy z odległości 10- 20 metrów oba „stopy” są idealnie zasłonięte idealnie zasłaniają go inne znaki drogow: zakazy i nakazy skrętu z białymi tabliczkami uzupełniającymi. Za dnia ruchem na skrzyżowaniu steruje sygnalizacja świetlna, więc na znaki nie wszyscy zwracają uwagę. Jednak w godzinach nocnych, gdy sygnalizacja jest wyłączona, widoczność znaków staje się bardzo ważnym czynnikiem dla bezpieczeństwa ruchu.

- Zwłaszcza na tym skrzyżowaniu, bo jadąc na północ, czyli w kierunku dworca Fabrycznego, nie sposób zerknąć w lewo w ul. Nawrot, czy nie nadjeżdża jakiś samochód. Cały widok zasłania narożna kamienica - mówi Arkadiusz Dawidiuk, łódzki taksówkarz, który na własnej skórze odczuł, jak problem niewidoczności znaków może być niebezpieczny. W nocy z 1 na 2 lutego, jadąc ul. Nawrot, na tymże właśnie skrzyżowaniu rozbił swoją skodę o bok dacii, która jadąc ul. Kilińskiego wystrzeliła mu znienacka przed maską z prawej strony. Jej kierowca tłumaczył się, że nie widział znaku „stop”... Taksówka poszła do kasacji.

- To nie była pierwsza taka sytuacja - dodaje taksówkarz.

Z danych łódzkiej drogówki wynika, że w ubiegłym roku na skrzyżowaniu ul. Kilińskiego z ul. Nawrot doszło 7 kolizji. W roku bieżącym już do 4. Mowa tylko o zdarzeniach, o których poinformowano policję. Liczba stłuczek, przy których funkjonariusze nie interweniowali, jest nieznana.

Skrzyżowanie może trudno zaliczyć do najbardziej niebezpiecznych w mieście, ale... W kwestii bezpieczeństwa nie ma mowy o kompromisach. Zmiana rozmieszczenia znaków, albo włączenie sygnalizacji na całą dobę, może uratować komuś życie.