Sesja Rady Miejskiej: O kolei, dworcu i nowym centrum miasta

- Chcę uspokoić emocje w sprawie dworca. Inwestycja nie jest zagrożona. Sprawa Kolei Dużych Prędkości też nie jest przesądzona, bowiem jej program został przyjęty rozporządzeniem Rady Ministrów i dopóki ono nie zostanie zmienione - obowiązuje - mówiła Hanna Zdanowska.
Zdanowska zapowiada, że nadal pod miastem mają szansę powstać dwa tunele jeden na potrzeby kolei konwencjonalnej, drugi do kolei aglomeracyjnej, które połączą dworzec Fabryczny z Kaliskim.
- Sieć połączeń kolejowych wokół Łodzi wynika z historii, a sięga jeszcze czasów zaborów. Musimy tę zaszłość pochodzącą jeszcze z czasów carskich przełamać - mówi Grzegorz Zieliński odpowiedzialny w magistracie za nowy dworzec.
Władze miasta stwierdziły, że na budowę dworca wyłożą z budżetu 412 mln zł, a unijne dofinansowanie do miejskiej części projektu wyniesie 251 mln zł.
Małgorzata Niewiadomska-Cudak, radna SLD dopytywała o szczegóły realizacji konwencjonalnych tuneli pod miastem. Okazało się jednak, że nie wiadomo ile będą one kosztować, nie wiadomo również kiedy mają szansę powstać (prawdopodobnie do 2020 r., wstępnie ustalono już ich przebieg - ze stacją podziemną przy Manufakturze). Dane te mają być jednak znane do kwietnia 2012 r.