"Obowiązująca decyzja środowiskowa pozwala na budowę zarówno tunelu aglomeracyjnego, jak też tunelu dla Kolei Dużych Prędkości - mówi Mikołaj Wild, prezes CPK. - Jestem pewien, że mimo niektórych zmian projektowych wprowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, wkrótce w sposób precyzyjny uzgodnimy zakres prac PKP PLK i naszych. Dzięki temu możliwe będzie wykorzystanie w maksymalnym stopniu przeprowadzonych badań środowiskowych, a w efekcie oszczędności w majątku publicznym liczone w dziesiątkach milionów złotych."

CPK całość prac na odcinku Warszawa - CPK - Łódź wraz z budową tunelu, szacuje na około 10 mld zł.