Podmiejskie linie tramwajowe do remontu. 600 mln zł na tory i nowy tabor

Kilka dni temu samorządowcy z gmin, przez które kursują tramwaje podmiejskie, podpisali porozumienie w sprawie rewitalizacji podmiejskich linii tramwajowych. Wiadomo już, że w ramach unijnej dotacji znajdą się takie zadania, jak wymiana torowisk, sieci trakcyjnej, podstacji zasilających, zakup nowego taboru i przebudowa przystanków. Mają m.in. powstać podwyższone perony, ułatwiające wsiadanie osobom starszym czy niepełnosprawnym, a nowy tabor będzie niskopodłogowy. Po wymianie torowisk i zasilania tramwaje będą kursować z prędkością, która uczyni je bardziej konkurencyjnymi wobec autobusów i samochodów.

– Łódzki Tramwaj Metropolitalny obejmuje wszystkie linie, ale największe nakłady zostaną przeznaczone na linię 46, gdyż jest ona najdłuższa i bardzo zaniedbana pod względem technicznym – mówi Paweł Marczewski, szef Miejskich Usług Komunikacyjnych w Zgierzu. – Koszty całego przedsięwzięcia szacujemy na około 600 mln złotych. Modernizacja sieci tramwajów podmiejskich powinna zakończyć się do roku 2020.

22 pesy na trasę W-Z. Tramwaje nowe i z odzysku