Płatności za przystanki na dwóch liniach i z możliwością przesiadki

Teraz nie tylko będzie można tak płacić na linii 11B, ale również przesiadać się z jednej na drugą, pod warunkiem, że przerwa nie będzie trwała dłużej niż 20 minut.

Pasażer rozpoczynając podróż wybiera taryfę (normalną lub ulgową) i przykłada do terminala kartę bankową. Rozpoczęcie naliczania potwierdza komunikat o zarejestrowaniu opłaty. Wysiadając np. z „dziesiątki” w Stajni Jednorożców, przykłada ją ponownie. To samo robi po wejściu do „jedenastki”, ale jeśli zdąży przed upływem 20 minut, system traktować to będzie jako jeden przejazd, sumując przystanki. Dzięki temu zapłaci mniej, bo opłata za kolejne maleje wraz z ich liczbą.

Opłaca się nie tylko na krótkich trasach

Do tej pory największe oszczędności przynosiły podróże krótkie, kilkuprzystankowe. Opłata za przejechanie pierwszego i drugiego wynosiła po 60 gr, czyli razem 1,20 zł. Za bilet normalny 20-minutowy (ważny obecnie 40 minut) trzeba natomiast zapłacić 3 zł. Ale zaoszczędzić można również na dłuższej trasie, np. z krańcówki linii 10 przy Dellu do Helenówka (pętla „jedenastki”). Czas podróży wyniesie 68 minut, więc należałoby skasować dwa bilety po 3 zł. A przy płatności za przystanki (łącznie 42) pasażer zapłaci 4,68 zł.

Jeśli tramwaj z OPS pojedzie inną trasą

Co ważne, jeśli pojazdy z kasownikami Open Payment System trafią na inną trasę, również będzie można w nich płacić tylko za przejechane przystanki, np. gdy cityrunner wyposażony w terminale OPS trafi na linię 15 (Stoki – Kurczaki) albo pesa swing z 2015 r. na linię 12 (Stoki – Retkinia).

– Przez kilka miesięcy potrwa testowanie, jak działa system przesiadkowy i jeżeli wypadnie pozytywnie, będziemy mogli przystąpić do przetargu na wyłonienie operatora, który wprowadzi taryfę przystankową na wszystkich liniach tramwajowych i autobusowych. Taki jest właśnie cel zmian, które wprowadzimy od początku grudnia – mówi Zbigniew Papierski, prezes MPK.

Od września 2017 r, kiedy uruchomiono w Łodzi system OPS, do końca października 2020 r. pasażerowie linii 10A i 10B skorzystali z niego ponad 716 tys. razy. Najbardziej popularne były bilety na przejazd od 2 do 6 przystanków