Płacą za migawki i... chodzą pieszo. Tramwaj MPK jak ruletka

– Moja córka trzy, cztery razy w tygodniu nie zdąża do szkoły – mówi Anna Trzewikowska, mieszkanka Proboszczewic. – Jest w maturalnej klasie, więc obawiam się, że skończy się to problemami z oceną ze sprawowania albo i z innych przedmiotów, bo wciąż zarywa pierwsze lekcje. W ostatni poniedziałek szła pieszo kilka przystanków do autobusu, bo tramwaj znów nie przyjechał. Innym razem był za wcześnie, a następny przyjechał po godzinie. Płacimy za migawki, a i tak musimy korzystać z taksówek.

Podobne odczucia ma Dorota Łukaszewicz, która tramwajem 46 dojeżdża do pracy.

– Nigdy nie wiem, co mnie czeka na przystanku. Albo będzie tramwaj, albo nie, przyjedzie autobus zastępczy albo nie przyjedzie, zatrzyma się prywatny bus albo się nie zatrzyma – opowiada. – Moje dzieci do szkoły też najczęściej chodzą pieszo, bo na tramwaj nie ma co liczyć.

W łódzkim MPK problemy z 46 są dobrze znane. Ich przyczyną jest stan techniczny linii, która nie była remontowana od 30 lat.
– Tory są wyeksploatowane, sieć trakcyjna stara, występują problemy z zasilaniem, to wszystko powoduje, że tramwaje często ulegają awariom – usłyszeliśmy w centrali ruchu MPK. – Bez gruntownej modernizacji nie ma co liczyć na poprawę.

Trasa tramwajowa do Ozorkowa ma być rewitalizowana w ramach tzw. Łódzkiego Tramwaju Metropolitalnego. Jesienią ubiegłego roku samorządy podpisały porozumienie w tej sprawie. Kiedy rozpoczną się prace – trudno jednak powiedzieć. Przy optymistycznych założeniach – w 2017 roku.