Na łódzkie ulice trafią kolejne używane wagony tramwajowe. Czy jest się z czego cieszyć?

– Są to wagony dwukierunkowe o sprawdzonej konstrukcji bliźniaczo podobne do eksploatowanych już przez nas wagonów typu NF6D, co zdecydowanie ułatwi ich obsługę techniczną – opowiada o nowym nabytku Piotr Wasiak, rzecznik prasowy MPK. Na ich korzyść przemawia także cena, wynosząca 30 tys. euro za sztukę.

Zakupione pojazdy zostaną dostarczone do Łodzi przez specjalistyczna firmę transportową. Ma zostać zorganizowane pięć transportów po dwa tramwaje. Pierwsze dwie dostawy maja odbyć się jeszcze w tym roku, pozostałe trzy na początku roku 2024. Tramwaje z Jeny dostarczy firma Panas Transport, za co uzgodniono kwotę 302 tys. zł.

– Same pojazdy Łódź kupiła w trybie bezprzetargowym, na zasadzie negocjacji i uzyskania najlepszej ceny. Było to możliwe, ponieważ wartość przedmiotu zamówienia, jakim jest nabycie 10 sztuk wagonów tramwajowych, nie przekracza kwoty, która obligowałaby MPK-Łódź do zastosowania ustawy Prawo zamówień publicznych. W takim przypadku stosujemy przepisy wewnętrzne i regulacje przewidziane w kodeksie cywilnym – wyjaśnia Piotr Wasiak.

Zanim nowo zakupione tramwaje wyjadą na trasę, pojazdy zostaną technicznie dostosowane do wymagań MPK. Zamontowana zostanie w nich m.in. informacja pasażerska w języku polskim, kasowniki oraz biletomaty.

Zakup pojazdów z Jeny sprawi, że po łódzkich ulicach kursować będzie 11 typów tramwajów i to nie licząc drobniejszych modernizacji oraz zmian konstrukcyjnych wprowadzonych przez MPK. Z pewnością nie ułatwia to pracy mechanikom i motorniczym, ale jak twierdzi przewoźnik tak duża dywersyfikacja taboru ma też swoje dobre strony, bo można się łatwiej dostosowywać do pojawiających się utrudnień - np. konieczności zawracania bez pętli czy jazdy po ciasnych łukach. Dzięki zakupom używanych, lecz przecież wciąż sprawnych i znajdujących się w dobrym stanie technicznym pojazdów, MPK może też sukcesywnie skreślać z inwentarza najstarsze wagony typu Konstal 805 Na. A tych po łódzkich torach wciąż jeździ najwięcej - według danych na 9 września w Łodzi wciąż eksploatowanych jest 221 takich tramwajów, w większości wyprodukowanych w latach 80. ubiegłego stulecia w chorzowskiej fabryce pojazdów szynowych.