Megane numer 4

Efektowna stylistyka tego modelu wyraża się m.in. charakterystyczną dla aut tej marki linią świateł i niezwykle zrównoważonymi proporcjami sylwetki. Nie trzeba być specjalistą, aby dostrzec, że samochód ma geny designu Renault. Podobnie jak także debiutujący teraz talisman (następca laguny), nowe megane ma przednie lampy ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie litery „C”, schodzące aż do zderzaka. Linia świateł tylnych, widoczna zarówno w dzień, jak i w nocy, poszerza optycznie nadwozie. Z kolei chromowane elementy ozdobne podkreślają górną część pasa nadwozia. Zdobią osłonę chłodnicy, boki oraz klamki. Delikatne żebrowanie maski, w połączeniu z chromowanymi wstawkami i bocznymi wlotami powietrza, podkreśla zdecydowany charakter przodu nowego renault.

Samochód jest niższy o 2,5 cm (1,44 m) od megane trzeciej generacji, rozstaw kół ma poszerzony o 4,7 cm z przodu i o 3,9 cm z tyłu. Takie proporcje pojazdu podkreślają jego sportową sylwetkę z dłuższym rozstawem osi o 2,8 cm (2,7 m) i krótszym tylnym zwisem.
Model pokazano również w sportowej odmianie GT. Na zewnątrz od wersji „cywilnej” odróżnia go przedni zderzak, zaprojektowany tak, aby lepiej wyrażał dynamiczny charakter pojazdu. Takie samo zadanie mają większy wlot powietrza oraz kratki wlotu powietrza do komory silnika w formie plastra miodu. Wygląd tylnej części nadwozia megane GT wyróżniają dwie chromowane rury układu wydechowego, stworzone na podobieństwo przednich wlotów powietrza, które okalają dyfuzor podobny do tych z bolidów F1.

Aby megane GT jeszcze bardziej zwracało uwagę, proponowane jest w niezwykłym kolorze nadwozia – niebieskim (Bleu Iron) z pomalowanymi na czarno (Dark Metal) elementami w przedniej części pojazdu oraz osłonami lusterek. Specjalnie dla tej wersji w dziale Renault Sport zaprojektowano również aluminiowe 18-calowe obręcze kół.