Magistrala węglowa zostanie zmodernizowana. Wrócą na nią pociagi regionalne.

W dalszej perspektywie będzie modernizowany odcinek „węglówki“ ze Zduńskiej Woli Karsznice w kierunku Gdyni.
Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przejazdu pociągów pasażerskich i towarowych, zostaną wybudowane dwa lokalne centra sterowania ruchem (LCS) w Herbach Nowych i Zduńskiej Woli. LCS wyposażone w nowoczesne systemy i sprzęt komputerowy będą obsługiwać ruch pociągów na przeszło 100-kilometrowym odcinku modernizowanej linii. Przebudowane tory i nowe urządzenia zabezpieczające umożliwią prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością do 140 km/h a towarowych do 120 km/h. Prace mają potrwać około 3,5 roku, a ich koszt to 1,8 mld. złotych.

Linia węglowa, przebiegająca zachodnimi rubieżami województwa łódzkiego to fragment jednej z najważniejszych magistral kolejowych w Polsce. Wybudowano ją w latach 30. ubiegłego wieku, gdy świeżo odrodzona Polska potrzebowała trasy łączącej śląskie kopalnie z powstającym portem w Gdyni. Transport węgla po istniejących liniach był wówczas bardzo uciążliwy i długotrwały, a w końcowym odcinku wręcz niemożliwy ze względu na istnienie obszaru Wolnego Miasta Gdańsk. Ogromnym wysiłkiem finansowym II Rzeczpospolita postanowiła wybudować od podstaw nowoczesną linię, która najkrótszą droga połączyła Śląsk z Gdynią. „Węglówka“ liczy 552 km i do dziś jest intensywnie wykorzystywana do transportu towarów.