AC Cobra
Lata produkcji: 1962-67
Liczba egzemplarzy: 1003
Ernesta Hemingwaya mama ubierała w sukienki, a Shelby nosił „dziewczyńskie” imię Carroll. Może dlatego ten pierwszy został korespondentem wojennym i palnął sobie w łeb, a drugi ścigał się na torze i budował samochody, od których skóra cierpnie. Cobra mało waży i ma dużo koni. Jest skondensowaną porcją mocy i emocji. Seksowna angielska karoseria owija amerykański silnik V8 z Forda.
Alfa Romeo Spider
Lata produkcji: 1966-93
Liczba egzemplarzy: 124 104
Ostatni projekt, który powstał przy udziale Battisty „Pinin” Fariny, założyciela jednego z najsłynniejszych włoskich biur stylisycznych. Jednocześnie ostatnia, tylnonapędowa Alfa, do czasu pojawienia się 8C Competizione w 2007 r. I jedyna, jeśli spośród uroków życia kierowca ceni nie tylko szybką jazdę, o czym między innymi opowiada film „Absolwent” z Dustinem Hoffmanem i Alfą w rolach głównych.
Audi Quattro
Lata produkcji: 1980-91
Liczba egzemplarzy: 11 452
Koń ma cztery nogi i też się potknie. A Audi nie! Coupé 4x4 wydawało się dawniej tak durnym pomysłem jak czterodrzwiowe Porsche, ale Quattro gromiło konkurentów w rajdach lat 80. ze złowieszczą regularnością. Najbardziej zabójcze było połączenie dwóch napędzanych osi i skandynawskiego kierowcy. Wprawdzie sportowy brytyjski Jensen FF miał napęd 4x4 już w 1966 r., ale Audi zrobiło z niego lepszy użytek.
Cadillac Eldorado
Rok produkcji: 1959
Liczba egzemplarzy: 2295
W latach 50. mnóstwo było skrzydlatych samochodów, a Eldorado też ma dużo wcieleń. W końcu produkowano je od 1953 do 2002. Jednak rocznik 1959 to apogeum, ma największe płetwy w historii marki. Z tego powodu bardziej znany jest jego tył niż przód. Cadillac Eldorado jest symbolem luksusu i amerykańskiego luzu, a zarazem landrynkowych lat, gdy kochało się czule, pod warunkiem, że nikt nie deptał nikomu po niebieskich, zamszowych butach.
