Kierowcy zapłacą więcej za parkowanie na łódzkich ulicach! Będzie też podstrefa C

A nadciąga kolejna podwyżka, tym razem za parkowanie w płatnych strefach, wraz z ich poszerzeniem. Władze miasta przygotowały projekt uchwały, który zakłada znaczący wzrost cen za pozostawienie auta w centrum.

W podstrefie A pierwsze 30 minut kosztować ma 2 zł (obecnie 1,50 zł), pierwsza godzina – 4 zł (teraz 3 zł), druga – 4,50 (dziś 3,50), trzecia 5 zł (teraz 4 zł), czwarta i każda kolejna – 4 zł (obecnie 3 zł).
W podstrefie B zapłacimy natomiast: 1,50 zł (pół godziny), 3 zł (pierwsza godzina) , 3,50 zł (druga), 4 zł (trzecia), 3 zł (czwarta i każda kolejna). Dziś te stawki są o 50 gr niższe.

Opłaty za poszczególne godziny sumują się, co oznacza, że trzygodzinny postój w podstrefie A będzie nas kosztował 13,50 zł (teraz 10,50), a w podstrefie B 10,50 (obecnie 9 zł).
Nie zmieniają się ceny abonamentu rocznego: w podstrefie A to 2500 zł, w B – 1500 zł. Podobnie jak przedtem ten pierwszy upoważnia do parkowania we wszystkich podstrefach, drugi – tylko w B.

To o tyle ważne, że wprowadzona zostanie nowa podstrefa C, która obejmie podziemny parking przy dworcu Fabrycznym oraz miejsca postojowe przy al. Rodziny Scheiblerów. Opłaty wynoszą w niej tyle samo, co w strefie A. Osoby posiadające imienny 30-dniowy bilet kolejowy na przejazdy z dw. Fabrycznego lub mające imienną „migawkę” MPK będą mogły nabyć po preferencyjnej cenie abonament parkingowy, ważny jednak tylko w podstrefie C.
W niezmienionej wysokości pozostaje kara za brak biletu w płatnej strefie. Wyniesie ona nadal 200 zł.

Jak szacuje Grzegorz Misiorny, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu, uzasadniając projektowane zmiany, podniesienie opłat parkingowych przyniesie dodatkowo ok. 4 mln zł rocznie. Kolejne 50 tys. ma dać uzupełnienie stref płatnego parkowania o ulice Kilińskiego (od Rewolucji 1905 do Wigury), Sterlinga (od Jaracza do Narutowicza) oraz Potza (w całości, bo od 1 stycznia 2021 stała się ona drogą publiczną).