Jeszcze w tym roku do Łodzi 51 trafi nowych autobusów. Pojazdy maja być hybrydowe z rekuperacją

Przetarg dotyczy wynajmu 29 jednoczłonowych i 22 przegubowych autobusów, które zostaną rozdysponowane między zajezdniami na Limanowskiego i na Nowych Sadach. Autobusy jednoczłonowe mają mieć możliwość przewozu minimum 85 osób, w tym minimum 26 na miejscach siedzących, natomiast przegubowce powinny mieć 135 miejsc, w tym 38 siedzących.

Obecnie ok. 47 proc. taboru autobusowego MPK-Łódź stanowią solarisy, 34 proc. mercedesy, 10 proc. isuzu, 4,8 proc. volvo, 4,3 proc. jelcze. Średni wiek łódzkiego autobusu to 7,9 lat. W przypadku autobusów przegubowych jest on wyższy i wynosi 9,13 lat. Chociaż w 2016 r. łódzki przewoźnik miał jedne z najmłodszych autobusów w Polsce, to brak dostaw taboru w latach 2016 -2019 spowodował znacznie obniżenie średniego wieku łódzkich autobusów. Dostawa 51 autobusów w tym roku pozwoli utrzymać średni wiek autobusu na poziomie 8 lat, a także umożliwi wycofanie najstarszych autobusów marki volvo i jelcz

Oferty zostaną teraz dokładnie sprawdzone a następnie zostanie wybrana najkorzystniejsza z nich. Zgodnie z warunkami przetargu dodatkowo punktowany będzie moduł z miękką hybrydą. System „mild hybrid” to rozwinięcie technologii rekuperacyjnej (odzyskiwania energii). Warto zaznaczyć, że rekuperację mają już autobusy, które kursują po Łodzi od 2019 r., czyli solarisy IV generacji. W obecnym przetargu jednym z podstawowych wymogów poza niską podłogą czy klimatyzacją jest właśnie rekuperacja wykorzystująca energię wytwarzaną w czasie hamowania.