Dwa fińskie tramwaje z odzysku przyjechały na testy. Jeden już się zepsuł. Czy łodzianie będą jeździli zielonymi składami?

Tamtejszy odpowiednik MPK - firma HKL - dążył do zwrotu nieudanych tramwajów do producenta, ale ostatecznie – na bazie ugody z 2007 roku - firma Bombardier przejęła utrzymanie pojazdów i odpowiedzialność za ich sprawność techniczną. To zdjęło co prawda koszty napraw usterek z HKL, ale sytuacja z awaryjnością wagonów nie poprawiła się. Pękały w nich nawet nadwozia, co stawiało pod znakiem zapytania bezpieczeństwo pasażerów.

Po 10 latach męczenia się z Variotramami władze Helsinek w 2017 r. ostatecznie postanowiły się rozstać z tymi wagonami. Z producentem zawarto kolejne porozumienie o wypłacie odszkodowania za to, że obliczone na 40 lat wagony trzeba było wycofać z ruchu już po 15. Bombardier zapłacił za to 33 mln euro.
Wagony zostały finalnie odkupione przez firmę SIM, która teraz oferuje je do sprzedaży po okazyjnej cenie. Dwa na testy wzięło łódzkie MPK.

CZYTAJ WIĘCEJ NA NASTĘPNEJ STRONIE