Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Gigantyczne maszyny przyjechały o świcie. Takiego transportu jeszcze nigdy w Łodzi nie było! ZDJĘCIA

Przewiezienie tak olbrzymich ładunków to nie lada wyzwanie logistyczne. Dlatego transport odbywa się w czasie, kiedy natężenie ruchu jest minimalne. Konwój zabezpieczany jest przez kilka samochodów "pilotów", a na terenie miasta przejazd odbywa się pod nadzorem policji ruchu drogowego. Szerokość przywiezionej w niedzielę tarczy (to tylko jeden z jej elementów) to aż 8 metrów, długość składu 50 metrów - to powoduje, że w niektórych miejscach trzeba było wycinać znaki drogowe, by transport mógł przejechać.

- Inaczej po prostu się nie da. Trasę przejazdu dokładnie sprawdzamy, analizujemy i przygotowujemy, by wyeliminować ewentualne przeszkody - mówią osoby odpowiedzialne za logistykę przedsięwzięcia.

Elementy, które w niedzielę dotarły do Łodzi stworzą tarczę o średnicy ponad 13 metrów. Tarcza będzie drążyła tunel średnicowy.

Tunel średnicowy w Łodzi to przekop, dzięki któremu połączone zostaną stacje kolejowe Łódź Fabryczna, Łódź Żabieniec i Łódź Kaliska. Tunel nazywany jest też "małym metrem". To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych miasta.
Potężne tarcze, które będą drążyć tunel, mają wykonywać około 10 metrów przekopu dziennie.

Tunel średnicowy pozwoli na przejazd pociągów przez dworzec Łódź Fabryczna, który dziś jest stacją końcową. Dzięki inwestycji przez Łodzi centrum będą jeździły pociągi regionalne, jak i dalekobieżne. Projekt zakłada, że powstaną dwa nowe przystanki w tunelu: u zbiegu ul. Zielonej, ul. Zachodniej i al. Kościuszki oraz u zbiegu ulic Ogrodowej i Karskiego.