An-2 na sprzedaż. Kultowy "Antek" na licytacji

- Trochę żal się rozstawać, ale cóż... - mówi pilot Józef Mrowiński, który tym samolotem wylatał setki godzin. - Od kiedy dwa lata temu została zlikwidowana sekcja spadochroniarska, nie ma kto z niego korzystać. Samolot jest sprawny - regularnie odpalam silnik i sprawdzam wszystkie systemy.

Samolot An-2 trafił do łódzkiego aeroklubu w 1967 roku prosto z fabryki. Ponieważ przekazywało go wojsko, był zielony. Później został przemalowany na biało-czerwono, a od 2005 roku - po remoncie w Modlinie - jest granatowy.

- Ostatni raz latał w 2011 roku. Mam na nim ze 2 tysiące lądowań - mówi pan Józef. - Startowałem, skoczkowie wyskakiwali na tysiącu lub 3 tysiącach metrów, a ja po 10 minutach już lądowałem.

Wykorzystywany był też do zrzucania szczepionek dla lisów przeciwko wściekliźnie na terenie kilku województw. Lataliśmy wtedy w szyku po 10 maszyn na pułapie 200 metrów.

Pokład "Antka" mieści 10 skoczków lub 1500 kg ładunku.
- To bardzo fajny samolot, trzeba go jednak dobrze poznać i wykorzystywać zgodnie z możliwościami. Wiele z nich lata do dziś na Białorusi, Ukrainie, w Afryce. W polskich aeroklubach zostało może 20 egzemplarzy - mówi Józef Mrowiński, który w tym roku będzie obchodził 60. rocznicę swojej przygody z lotnictwem.